河南米字形高铁年底收官下一步蓝图如何绘制

一、来稿必须是作者独立取得的原创性学术研究成果，来稿的文字复制比（相似度或重复率）必须低于用稿标准，引用部分文字的要在参考文献中注明；署名和作者单位无误，未曾以任何形式用任何文种在国内外公开发表过；未一稿多投。二、来稿除文中特别加以标注和致谢之外，不侵犯任何版权或损害第三方的任何其他权利。如果20天后未收到本刊的录用通知，可自行处理(双方另有约定的除外)。三、来稿经审阅通过，编辑部会将修改意见反馈给您，您应在收到通知7天内提交修改稿。作者享有引用和复制该文的权利及著作权法的其它权利。四、一般来说，4500字（电脑WORD统计，图表另计）以下的文章，不能说清问题，很难保证学术质量，本刊恕不受理。五、论文格式及要素：标题、作者、工作单位全称(院系处室)、摘要、关键词、正文、注释、参考文献(遵从国家标准：GB\T7714-2005，点击查看参考文献格式示例)、作者简介(100字内)、联系方式(通信地址、邮编、电话、电子信箱)。六、处理流程：（1）通过电子邮件将稿件发到我刊唯一投稿信箱（2）我刊初审周期为2－3个工作日，请在投稿3天后查看您的邮箱，收阅我们的审稿回复或用稿通知；若30天内没有收到我们的回复，稿件可自行处理。（3）按用稿通知上的要求办理相关手续后，稿件将进入出版程序。（4）杂志出刊后，我们会按照您提供的地址免费奉寄样刊。七、凡向文教资料杂志社投稿者均被视为接受如下声明：（1）稿件必须是作者本人独立完成的，属原创作品（包括翻译），杜绝抄袭行为，严禁学术腐败现象，严格学术不端检测，如发现系抄袭作品并由此引起的一切责任均由作者本人承担，本刊不承担任何民事连带责任。（2）本刊发表的所有文章，除另有说明外，只代表作者本人的观点，不代表本刊观点。由此引发的任何纠纷和争议本刊不受任何牵连。（3）本刊拥有自主编辑权，但仅限于不违背作者原意的技术性调整。如必须进行重大改动的，编辑部有义务告知作者，或由作者授权编辑修改，或提出意见由作者自己修改。（4）作品在《文教资料》发表后，作者同意其电子版同时发布在文教资料杂志社官方网上。（5）作者同意将其拥有的对其论文的汇编权、翻译权、印刷版和电子版的复制权、网络传播权、发行权等权利在世界范围内无限期转让给《文教资料》杂志社。本刊在与国内外文献数据库或检索系统进行交流合作时，不再征询作者意见，并且不再支付稿酬。九、特别欢迎用电子文档投稿，或邮寄编辑部,勿邮寄私人，以免延误稿件处理时间。

作者:

关键词:

摘要：

近几年，河南游客接待量一直处于快速增长阶段，尤其是洛阳，开封，焦作等几个旅游城市，在全国的影响力越来越大，洛阳龙门石窟，白马寺；开封清明上河园，开封府；焦作云台山都是网络热门上榜景区。

云台山距焦作市区大约50公里，以峡谷山水景观为特色，顶峰1308米常年云雾缭绕，还有318米高的天台瀑布，蔚为壮观。作为河南山水的代表，云台山在全国也有很高的知名度，2007年被评为国家5A级景区，2019年接待游客量超600万人次。

为了发展当地旅游，河南专门修建了一条郑云高速，从郑州绕城高速到云台山景区停车场，各地游客可以很方便地抵达云台山；另外，郑焦城际铁路在修武西站出站口还有旅游专线大巴前往景区。河南的城际铁路建设为郑州周边的城市出行带来了极大地方便。

郑焦城际铁路全长77.785km，从郑州站到焦作站，设计时速200km/h，于2014年底开通，设南阳寨，黄河景区，武陟东，修武西等6站；当时修建郑焦城际时，在修武西站预留了通往云台山景区的铁路，全长36.63公里，计划投资21亿，设计时速和郑焦城际主线保持一致，设修武西、吴村、云台山3个车站，建成后，从郑州到云台山只需要半小时。

原计划郑焦城际云台山支线和主线同时开通，但目前郑焦铁路已经开通5年了，云台山支线还没有动静。有观点说，云台山景区虽然风景优美，游客量大，但北方山水景区有明显的淡旺季区别。淡季时候，高速公路上车辆寥寥无几，如果开通城际铁路更是运椅子，而旺季只有节假日才会显得人多，所以没有必要修建。也有观点说，建成后可以再培养客流，交通方便了，游客量也会增长。

朋友们，你认为云台山景区的客流需要这条城际铁路吗？欢迎在下方评论区留言讨论。

想了解更多精彩内容，快来关注小编

文章来源：《河南建材》网址: http://www.hnjczz.cn/zonghexinwen/2021/0509/1330.html

河南米字形高铁年底收官 下一步蓝图如何绘制